Aandrijfremconstructie: invloed op MIG-draadaanvoer
By MIG/TIG/Stick Welders & Plasma Cutters | USA Weld – HTP ... | Published: 2026-10-18
Category: Handleidingen
Leer hoe de remconstructie van de aandrijving de spoelspanning regelt, waarom dit belangrijk is voor een consistente draadaanvoer en hoe u deze kunt afstellen of vervangen op Chicago Electric- en Clarke-MIG-lasapparaten.
Snel antwoord
De aandrijfremassemblage voorkomt dat uw draadspoel overloopt, wat direct invloed heeft op de consistentie van de draadaanvoer. Als uw MIG-lasser vogelnesten of ongelijkmatig aanvoert, controleer en stel dan de remspanning bij voordat u iets anders vervangt.
Waarom remspanning belangrijker is dan u denkt
De aandrijfremassemblage is het kleine wrijvingsapparaat dat tegen de naaf van de draadspoel drukt. Het zorgt ervoor dat de spoel niet vrij kan draaien wanneer de aandrijfrollen stoppen met het trekken van draad. Zonder voldoende spanning blijft de spoel afwikkelen, waardoor er speling ontstaat die in de liner in de war raakt of vogelnesten vormt. Te veel spanning zorgt ervoor dat de aandrijfmotor harder moet werken, wat kan leiden tot slippen of haperen bij de contactpunt.
Bij Chicago Electric- en Clarke MIG-lassers maakt de rem deel uit van de spoelnavenassemblage. Het is een eenvoudig mechanisch onderdeel, maar wordt vaak over het hoofd gezien wanneer er draadaanvoerproblemen optreden. Geef niet meteen de aandrijfrollen of liner de schuld, maar controleer eerst de rem.
Tekenen dat uw aandrijfrem aandacht nodig heeft
U denkt misschien niet aan de aandrijfrem totdat er iets misgaat. Veelvoorkomende symptomen zijn draad die in schokken wordt aangevoerd, lussen draad tussen de spoel en aandrijfrollen, of de spoel die vrij blijft draaien nadat u stopt met lassen. Dit wijst allemaal op onvoldoende remspanning.
Aan de andere kant, als de draad langzaam wordt aangevoerd of de aandrijfmotor moeizaam klinkt, kan de rem te strak staan. Een snelle visuele controle: kijk naar de spoel tijdens het lassen. Deze moet vrijwel onmiddellijk stoppen wanneer u de trekker loslaat.
De aandrijfremassemblage afstellen of vervangen
- Schakel de stroom uit en verwijder de spoel: Haal de stekker van de lasser uit het stopcontact en verwijder het zijpaneel. Verwijder de draadspoel en leg deze apart. Veelgemaakte fout: de spoel laten zitten tijdens het afstellen van de rem, waardoor u niet goed kunt zien wat u doet en er per ongeluk spanningsveranderingen kunnen optreden.
- Zoek de remassemblage en controleer de spanning: Zoek het remmechanisme op de spoelnaaf. Het is meestal een veerbelast wrijvingskussen of een vleugelmoer. Druk op de naaf en probeer deze met de hand te draaien. Hij moet soepel draaien maar met merkbare weerstand. Als hij vrij draait, is de rem te los. De naaf moet weerstand bieden tegen draaien, maar niet vastzitten.
- Stel de remspanning bij: Draai de stelmoer of -schroef in kleine stapjes (kwartslagen) vast en test telkens de weerstand. Veelgemaakte fout: in één keer te veel aandraaien, waardoor de draad onregelmatig kan worden aangevoerd of de motor overbelast raakt. Doe kleine aanpassingen en test met een snelle las voordat u meer wijzigt.
- Controleer op slijtage en vervang indien nodig: Inspecteer het wrijvingskussen of het remoppervlak op glans, scheuren of overmatige slijtage. Als het kussen glad is of de spanning niet blijft behouden, zelfs wanneer volledig aangedraaid, moet de assemblage worden vervangen. De aandrijfremassemblage voor Chicago Electric- en Clarke-lassers is een directe pasvorm voor de vermelde modellen. Als de rem na afstelling geen spanning vasthoudt, vervang deze dan in plaats van te strak aan te draaien.
- Plaats de spoel terug en test: Plaats de spoel terug, rijg de draad door de aandrijfrollen en liner, en las een paar testparels. Houd de spoel in de gaten tijdens het lassen. Deze moet onmiddellijk stoppen wanneer u de trekker loslaat. Als hij nog steeds overloopt, herhaal dan het afstelproces. Een succesvolle test betekent dat de spoel binnen een seconde stopt nadat u de trekker hebt losgelaten.
Productinformatie
- Aandrijfremassemblage voor Chicago Electric® & Clarke® MIG-lassers: Past op Chicago Electric 68886 en Clarke MIG 130EN en MIG 180EN-lassers, en accepteert zowel 4-inch spoelen met een 5/8-inch center als 8-inch spoelen met een 2-inch center. Als u wisselt tussen spoelmaten, blijft deze assemblage de rem compatibel houden, zodat u geen aparte naaf nodig heeft voor elk spoeltype.
Aandrijfremassemblage voor Chicago Electric® & Clarke® MIG-lassers
