HTP® S400 F40

S400 F40 – Das Industrie-Produktionsmonster ist angekommen

Der S400 F40 ist nicht nur ein weiterer Schweißgerät. Es ist die weltweit fortschrittlichste MIG‑ und PULSE‑MIG-Schweißmaschine – ein echtes Biest, das für anspruchsvolle Fertiger gebaut wurde, die maximale Leistung, Präzision und Wiederholbarkeit in der Werkstatt verlangen.

Dieses inverterbetriebene Industrie‑Monster liefert **400 Ampere bei Dreiphasen‑Strom** und ein robustes **300 Ampere bei Einphasen‑Strom**, sodass Sie alles von dünnem Aluminium bis zu schweren Tragwerksarbeiten mühelos bewältigen können.

Das zeichnet den S400 F40 aus:

- Vollständige Mehrprozess‑Fähigkeit: MIG, PULSE MIG, DC TIG, Stick und Carbon‑Arc‑Gouging

- Fortschrittliche Echtzeit‑Widerstandsmess‑Technologie, die jedes Mal perfekte Schweißnähte liefert

- Synergische Programme für Stahl, Edelstahl, Aluminium und Hartlöten – plus spezielle Pipe‑Root‑Programme

- Revolutionäre Pulse‑ und I‑Cold‑Pulse™‑Programme für überlegene Lichtbogensteuerung und ein schönes Schweißgut‑Aussehen

- Nahtlose Schnittstelle zu robotergesteuerten Schweißsystemen

- Exportierbare Einstellungen und Parameter – senden Sie diese an Ihren Händler für tiefgehende Analyse oder Optimierung

- Klon‑Funktion – besitzen Sie mehrere S400‑ und F40‑Einheiten? Machen Sie jede Maschine in Sekunden identisch

- Erhältlich in luftgekühlten oder wassergekühlten Ausführungen

- Vollständige Kompatibilität mit den fortschrittlichen F40‑4‑Rollen‑Drahtzuführungen

Egal, ob Sie Produktion betreiben, Anhänger bauen, Aluminium schweißen oder nach Code‑konformen Rohr‑Wurzeln streben, der S400 F40 liefert Ihnen die Technologie, Leistung und Wiederholbarkeit, die die Werkstätten von morgen verlangen – und das bereits jetzt.

**Die Zukunft ist hier.**  

Schweißen Sie mit Überzeugung. 

Bereit, Ihr Spiel zu verbessern? Der S400 F40 wartet. 🔥⚡

WICHTIGE INFORMATIONEN ZU LKW‑FRAKTURVERSENDUNGEN

Der S400 wird an jede Geschäfts‑/Firmenadresse mit Gabelstaplerzugang in den zusammenhängenden Vereinigten Staaten (d. h. die unteren 48 Bundesstaaten) für eine Pauschalgebühr von $250 versendet. Wenn Sie die Maschine zu Ihrer Privatadresse liefern lassen, fallen Zusatzgebühren an (eine Wohnungs‑Liefergebühr, eine Hub‑Tore‑Servicegebühr und ggf. eine eingeschränkte Zugangsgebühr). Die Zusatzgebühren variieren je nach Lieferort und Spediteur. Sie können Ihre Bestellung online aufgeben, werden jedoch vom Kundenservice kontaktiert, um etwaige anfallende Zusatzgebühren zu vereinbaren und zu bezahlen. Um Zusatzgebühren zu vermeiden, können wir die Maschine auch an das nächstgelegene Frachterminal senden, wo der Spediteur die Maschine für Sie zur Abholung bereithält. **Bitte beachten Sie, dass Sie, wenn Sie bei der Lieferung angegeben haben, kein Hub‑Tor zu benötigen und der Spediteur das Hub‑Tor dennoch absetzt, Sie kontaktiert werden, um die zusätzliche Gebühr für diesen Service zu bezahlen. **

Falls Ihre Lieferadresse in Alaska, Guam, Hawaii, Puerto Rico oder einem anderen US‑Territorium außerhalb der zusammenhängenden Vereinigten Staaten liegt, gelten Teilversandkosten und es können Zusatzgebühren anfallen. Sie können weiterhin online bestellen, werden jedoch vom Kundenservice kontaktiert, um die Teilversandkosten sowie etwaige Zusatzgebühren zu vereinbaren und zu bezahlen.

WICHTIGE INFORMATIONEN ZU LKW‑FRAKTURVERSENDUNGEN UND VERLORENEN ODER BESCHÄDIGTEN WAREN

BEHALTEN SIE ALLE VERSANDKARTONS UND VERPACKUNGSMATERIALIEN!

Ihre LKW‑Frachtlieferung verlässt unser Werk und wird vom Spediteur in gutem Zustand angenommen. Das Material geht in Ihr Eigentum über, sobald es vom Spediteur unterschrieben wurde. Unsere Verantwortung für die Sendung endet, sobald sie vom Spediteur unterschrieben und aus unserem Werk entfernt wurde.

Überprüfen Sie Ihre Sendung sofort nach Erhalt gründlich. Wenn möglich, packen Sie die Sendung in Anwesenheit des Fahrers aus. Handelt es sich um eine „HOLD ON DOCK FOR PICK‑UP“-Sendung, prüfen Sie die Sendung, bevor Sie das Frachterminal verlassen. Wenn Sie die Sendung nicht vor der Unterschrift und dem Verlassen des Frachterminals auf Verlust oder Beschädigung prüfen, wird der Spediteur behaupten, Sie hätten die Sendung beim Transport beschädigt. Stellen Sie bei Verlust oder Beschädigung fest, dass Sie dies auf dem Frachtbrief vermerken müssen.

Wir sind bereit, Sie in jeder möglichen Weise bei der Geltendmachung von Ansprüchen wegen Verlust oder Beschädigung zu unterstützen, aber diese Bereitschaft macht uns nicht für die Durchsetzung solcher Ansprüche oder den Ersatz von Materialien verantwortlich.